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制冷裝置正常運(yùn)轉(zhuǎn)的標(biāo)志與常見故障

來源：http://www.hsbfz.com/ 發(fā)布時(shí)間:2019-12-6 10:30:43 瀏覽量：

一、制冷裝置正常運(yùn)轉(zhuǎn)的標(biāo)志

1、活塞制冷壓縮機(jī)內(nèi)無敲擊聲，壓縮機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)，膨脹閥開度調(diào)節(jié)合適，運(yùn)轉(zhuǎn)中只有壓縮機(jī)吸、排氣聲，不產(chǎn)生敲擊或其它不正常聲響。

2、壓縮機(jī)各摩擦部位溫度正常，無激熱現(xiàn)象。壓縮機(jī)各摩擦部位、軸承與軸頸接觸良好，潤滑正常，不產(chǎn)生超過環(huán)境溫度30℃或更高的激熱。

3、曲軸箱油面處在正常位置，一般壓縮機(jī)曲軸箱正常油面應(yīng)在視油鏡中間位置。如果是兩個(gè)油鏡，則正常油面應(yīng)在上油鏡的**水平線上，但**低不得**下油鏡**水平線或見不到油位。另外，在壓縮機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)過程中滑油不應(yīng)起泡。

4、油壓正常，采用壓力潤滑的壓縮機(jī)，要求潤滑油壓為0.1～0.15Mpa即1～1.5kgf/cm2，如果壓縮機(jī)設(shè)有液力卸載能量調(diào)節(jié)裝置，則要求潤滑油壓在0.15～0.3Mpa（0.15～0.3 kgf/cm2）范圍內(nèi)。

之前，有朋友問制冷百科公眾號，油壓過低或者過高有什么危害？這里回答下。油壓過低會造成各摩部件表面的干摩或卸載一能量調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)動作遲緩；油壓過高不但易損壞油泵軸、鍵及傳動件，而且會使各摩擦面之間進(jìn)油過多，增加摩擦阻力。同時(shí)，使更多的滑油進(jìn)入制冷系統(tǒng)，導(dǎo)致?lián)Q熱設(shè)備的換熱效果下降，壓縮機(jī)耗油量增加。此外，曲軸箱內(nèi)油溫應(yīng)不超過70℃或**5℃。油溫過抵或過高，都將影響油泵吸油和潤滑效果。

5、壓縮機(jī)無結(jié)霜現(xiàn)象，制冷系統(tǒng)工作過程中,壓縮機(jī)回氣管路結(jié)霜應(yīng)屬正常現(xiàn)象，但當(dāng)操作不良或膨脹閥調(diào)整不當(dāng)時(shí)，往往會造成壓縮機(jī)氣缸壁和機(jī)體結(jié)霜,嚴(yán)重時(shí)可能造成壓縮機(jī)“液擊”。

6、制冷系統(tǒng)各輔助設(shè)備處于正常工作狀態(tài)，膨脹閥開度適當(dāng)；各風(fēng)機(jī)及電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)；水循環(huán)系統(tǒng)的水泵運(yùn)轉(zhuǎn)正常，無異常聲響；水循環(huán)管路及各連接處無嚴(yán)重漏水現(xiàn)象；更重要的是制冷系統(tǒng)所有設(shè)備連接管路不允許有制冷劑泄漏現(xiàn)象。

7、制冷系統(tǒng)所有壓力及溫度指示正確，壓力表、溫度表指針穩(wěn)定；高、低油壓控制器調(diào)整適當(dāng)，在所要求之壓力數(shù)值范圍內(nèi)能起到自動控制和安全保護(hù)作用。

8、貯液器內(nèi)制冷劑的液位符合要求，制冷系統(tǒng)正常工作時(shí)，貯液器的液位應(yīng)在視液鏡1/3～2/3位置。冷凝器出水溫度穩(wěn)定，進(jìn)出水溫差在8～12℃范圍為宜。

9、制冷系統(tǒng)正常工作時(shí)，其冷凝壓力與冷凝溫度，蒸發(fā)壓力與蒸發(fā)溫度呈對應(yīng)關(guān)系。冷凝壓力、溫度隨冷卻水溫度及供水情況而定，比如：R22制冷劑冷凝壓力的表壓為1.3Mpa---1.6 Mpa，**高不超過1.9 Mpa（19kgf/cm2）。　

二、制冷設(shè)備常見系統(tǒng)故障

1、回液：對于使用膨脹閥的制冷系統(tǒng)，回液與膨脹閥選型和使用不當(dāng)密切相關(guān)。膨脹閥選型過大、過熱度設(shè)定太小、感溫包安裝方法不正確或絕熱包扎破損、膨脹閥失靈都可能造成回液。

對于使用毛細(xì)管的小制冷系統(tǒng)而言，加液量過大會引起回液。蒸發(fā)器結(jié)霜嚴(yán)重或風(fēng)扇故障時(shí)傳熱變差，未蒸發(fā)的液體會引起回液。溫度頻繁波動也會引起膨脹閥反應(yīng)失靈而引起回液。

2、帶液啟動：壓縮機(jī)內(nèi)的潤滑油劇烈起泡的現(xiàn)象叫帶液啟動。帶液啟動時(shí)的起泡現(xiàn)象可以在油視鏡上清楚地觀察到。根本原因是潤滑油中溶解的以及沉在潤滑油下面了大量的制冷劑，在壓力突然降低時(shí)突然沸騰，并引起潤滑油的起泡現(xiàn)象，很容易引起液擊。

3、排氣溫度過高：排氣溫度過高的原因主要有以下幾種：回氣溫度高、電機(jī)加熱量大、壓縮比高、冷凝壓力高、制冷劑的絕熱指數(shù)、制冷劑選擇不當(dāng)。

4、液擊：為了保證壓縮機(jī)的安全運(yùn)轉(zhuǎn)，防止產(chǎn)生液擊現(xiàn)象，要求吸氣溫度比蒸發(fā)溫度高一點(diǎn)，即應(yīng)具有一定的過熱度。吸氣溫度正常情況下應(yīng)比蒸發(fā)溫度高5～10℃。

5、吸氣溫度高：系統(tǒng)中制冷劑充注量不足，或膨脹閥開啟度過小，膨脹閥口濾網(wǎng)堵塞，回氣管道隔熱不好或管道過長等。

6、排氣溫度過低：節(jié)流閥或者干燥過濾器冰堵或臟堵，以及過濾器堵塞，制冷劑充注量不足。

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